Deutschland

Waarom de elektrische fietsen van dit beroemde merk die in Frankrijk worden verkocht, op de rand van legaliteit staan

Volgens de Nederlandse media Bright zijn elektrische fietsen van het merk Super73 simpelweg illegaal. Dankzij de verschillende ondersteuningsmodi die beschikbaar zijn via de mobiele applicatie, kunt u met een snelheid van 35 of zelfs 45 km/u rijden. Dat zou hen in de speedbike-familie plaatsen, waaraan strikte regels verbonden zijn. We hebben contact opgenomen met een gespecialiseerde advocaat om deze kwestie op te helderen.

Bron: Vanderfilms

Het Amerikaanse merk Super73 staat bekend om zijn elektrische fietsen genaamd fatbikes, gekenmerkt door enorme wielen en een vintage stijl. Probleem: de VAE’s zouden mogelijk illegaal zijn in Frankrijk en Europa. De affaire werd aan het licht gebracht door de Nederlandse site Helderdie als betrouwbaar wordt beschouwd.

Bij het testen van een Super73-model: Helder realiseerde zich dat het mogelijk was om de snelheid van de fiets te ontketenen via een eenvoudige ondersteuningsmodus die kon worden geselecteerd in de mobiele applicatie van het merk. Heel makkelijk. Het geteste product bood in totaal vier ondersteuningsmodi:

  • Modus 1: elektrische ondersteuning beperkt tot 25 km/u;
  • Modus 2: elektrische ondersteuning brengt u tot 35 km/u;
  • Modus 3: elektrische ondersteuning brengt u tot 45 km/u;
  • Modus 4: boost-modus, met een gaspedaal dat je tot meer dan 50 km/u kan brengen.

Illegale modi?

De media Helder contact opgenomen met de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT), die heeft aangegeven dat een elektrische fiets die dankzij assistentie sneller dan 25 km/u rijdt, tot de categorie speedbikes behoort, waarvoor het bromfietsreglement geldt. Ook in Frankrijk is dit precies het geval.

Uiteraard zijn de Super73-fietsen standaard geconfigureerd in modus 1. Maar het probleem is dat ze zijn ontworpen om snelheden aan te nemen en te bieden die superieur zijn aan de normen van elektrische fietsen met modus 2, 3 en 4. In dit geval zijn ze worden beschouwd als speedbikes en moeten voldoen aan de toepasselijke wetgeving.

Ter herinnering: een speedbike impliceert een verzekering, een kentekenplaat, goedgekeurde handschoenen en helmen, het verbod om op fietspaden te rijden of de verplichting om een ​​dimlicht voor en een remlicht achter te hebben.

Wanneer u modus 2, 3 of 4 selecteert, geeft de applicatie een klein bericht weer waarin staat dat deze modi verboden zijn op de openbare weg in de Europese Unie. Overigens is de gebruiker als enige verantwoordelijk voor de naleving van de lokale wetgeving. Hier zet Super73 de verantwoordelijkheid van de gebruiker in het spel om zichzelf te beschermen. Het is aan hem om de wetten niet te overtreden, door zich op de openbare weg te beperken tot modus 1. Zodra hij op een privéweg rijdt, is hij vrij om modus 2, 3 of 4 te activeren. Prima, waarom niet.

De cases van Cowboy en VanMoof

Het probleem is dat het – vooral voor wetshandhavers – onmogelijk is om van geval tot geval te verifiëren wie deze regel respecteert. Misstanden kunnen dan talrijk zijn, zoals destijds waarschijnlijk het geval was bij de cliënten van Cowboy. Tot 2020 bood het Belgische bedrijf een offroad-modus aan (waarbij de hoofdstelsoftware werd verwijderd) op zijn Cowboy 1 en Cowboy 2, voordat deze om veiligheids- en verzekeringsredenen bij de release van de Cowboy 3 in Europa werd verwijderd.

In een FAQ adviseerde Cowboy eigenaren van een Cowboy 1 of 2 ook om deze functie permanent te verwijderen “ om eventuele misverstanden met de politie bij een fietscontrole te voorkomen „. Voor degenen die dat wilden, was het gebruik van de offroad-modus alleen toegestaan ​​op privéterrein.

off-road cowboymode
Bron: Cowboy

In november 2020 keerde VanMoof ook van koers door de parameter ‘VS’ te schrappen, waardoor de elektrische fietsen van het merk dankzij assistentie tot 32 km/u konden rijden. De reden ? Te veel Duitse klanten werden door de politie tegengehouden omdat hun tempo als te hoog werd beschouwd en volgens de genoemde mode was toegestaan. “ We voeren op 17 november een wijziging door om discussie over de naleving van deze wetten te voorkomen“, schreef de baas van de groep, Ties Carlier.

Super73 verrast door ILT-uitspraken

De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) van haar kant acht dit soort signalering – het bekende bericht binnen de aanvraag – onvoldoende. De organisatie verduidelijkt haar opmerkingenHelder :

Als de fabrikant de eindgebruiker van een voertuig heeft toegestaan ​​de trapondersteuningssnelheid op een zeer laagdrempelige manier aan te passen, waarbij geen fysieke aanpassing aan het voertuig nodig is, zodat het aandrijfsysteem op een bepaald moment en op een bepaald tijdstip ondersteuning blijft bieden snelheid hoger dan 25 km/uur, dan is dit voertuig per definitie geen elektrisch ondersteunde fiets, maar een bromfiets.

Ook de Nederlandse media namen contact op met Super73 Europe, waarin stond: “verrast door de uitspraken van de overheidsinspectie„. De ILT heeft de zaak Super73 al geanalyseerd, zonder enige waarschuwing of boete.

SUPER73 avonturenserie (3)
Bron: SUPER73

Super73 geeft echter toe dat het relatief eenvoudig is om zijn elektrische fietsen uit de applicatie te ontgrendelen en wil dit verhelpen. “We zijn er mee bezig, aanpassingen komen eraan. Maar zoals bij elke softwareaanpassing vereist dit veel werkzei Nico Danan, CEO van Super73 in Europa.

Door de Europese site Super73 te bezoeken, wordt duidelijk dat het merk relatief discreet is over niet-klembare mode. Aan de andere kant is de Cruze-wederverkoper, die de fietsen van het merk in Frankrijk distribueert, zeer expliciet: de SUPER73 – S2 die op de site wordt benadrukt, profiteert van al deze modi en een snelheid van meer dan 25 km/u.

Antwoorden van een gespecialiseerde advocaat

Op de productpagina staat inderdaad vermeld dat alleen particuliere wegen zijn toegestaan ​​met modus 2, 3 en 4. Ook wordt aangegeven: “Om de rijmodi 2 tot en met 3 te activeren, moet de bestuurder de Super73-app openen, de algemene voorwaarden accepteren en de gewenste rijmodus activeren, waardoor het extra vermogen en de snelheid worden ontgrendeld ».

Hier wordt het proces voor het ontgrendelen van je elektrische fiets heel expliciet uitgelegd. Verder specificeert de pagina: “Al onze Super73-modellen worden geleverd als elektrisch ondersteunde fietsen (EPB’s) die voldoen aan de Europese regelgeving en waarvoor geen rijbewijs of registratie vereist is. De snelheid is begrensd op 25 km/u met een motor met een continu vermogen van 250 watt„. Deze passage is volkomen paradoxaal, aangezien het heel goed mogelijk is om 25 km/u te overschrijden met een eenvoudige modus die beschikbaar is in de applicatie.

SUPER73 avonturenserie (3)
Bron: SUPER73

We hebben contact opgenomen met de advocaat Jean-Baptiste le Dall, doctor in de rechten, gespecialiseerd in autorecht en mobiliteitsrecht, en auteur van de EDPM Legal Guide, om te proberen deze situatie op te helderen. De belanghebbende “begrijpt het idee, maar vanuit juridisch oogpunt is het een beetje op de grens», vertelt hij ons. “Laten we zeggen dat dit niet de oorspronkelijke geest van de teksten is. Een limiet van 25 km/u die in een opwelling omhoog kan, lijkt mij beperkend. En het probleem is dat we geen bewijs hebben dat de persoon inderdaad op de openbare weg rijdt met een machine die beperkt is tot 25 km/u.„, hij gaat door.

Wat de verantwoordelijkheid van de gebruiker en de fabrikant betreft, is Maître Le Dall van mening dat beide partijen verantwoordelijk zijn. “Het is niet de bedoeling dat een elektrische fietsbestuurder zijn machine loslaat op de openbare weg. Maar aan de andere kant moet de fabrikant die een product op de markt brengt zich aan de regelgeving houden. Als we zeggen dat het wordt gepresenteerd als een VAE, en dat het er in werkelijkheid geen heeft, dan stuiten we op moeilijkheden in verband daarmee„.

Super73 speelt volgens de regels van het spel

En om verder te gaan: “Daarna kunnen we ons machines voorstellen die theoretisch zijn ontworpen voor privécircuits„. Wat ons betreft speelt Super73 erg goed met deze legale pirouette. “Je kunt alles doen, maar in de praktijk moet je wel de regie kunnen houden. En de mogelijkheden voor wetshandhaving om alles te controleren zijn niet duidelijk», concludeert betrokkene.

Volgens het merk waarmee we contact hebben opgenomen: “Super73 VAE’s zijn legaal en in overeenstemming met de Europese EPAC-regelgeving„. Dat merkt ze ook op bij de Nederlandse mediaHelderheeft de SUPER73 ZG niet genoemd, het enige privémodel van de mobiele applicatie… en dus niet-blokkeerbare modi. Of. Het is echter heel goed mogelijk om nog een fatbike van het merk te bestellen, zo konden we zien tijdens een aankoopsimulatie. De bezorgkosten voor Parijs bedragen bijvoorbeeld 25 euro voor de hierboven genoemde SUPER73 – S2.

super73
Bron: Super73

Het is duidelijk dat Super73 in zekere zin met de regels van het spel speelt door elektrische fietsen te verkopen die als zodanig zijn geconfigureerd, maar die kunnen worden ontgrendeld met een eenvoudige modus die beschikbaar is via de mobiele applicatie. Vervolgens verschuift hij zijn verantwoordelijkheid als fabrikant naar de gebruiker, door hem eenvoudigweg te herinneren aan de regels die hij niet mag overtreden. De gebruiker is dan vrij om deze op de openbare weg te respecteren. Terwijl zulke krachtige ondersteuningsmodi simpelweg niet standaard aangeboden zouden moeten worden.


Wil je lid worden van een gemeenschap van enthousiastelingen? Onze Discord heet je welkom, het is een plek van wederzijdse hulp en passie rond technologie.

Adelheid

Hallo, ich bin Adelhard. Ich schreibe Nachrichtenartikel und es liegt mir am Herzen, wichtige Geschichten zum Leben zu erwecken. Ich schreibe jetzt schon seit einiger Zeit und genieße die Herausforderung, die richtigen Worte zu finden, um eine Geschichte auf fesselnde Weise zu erzählen. Politik und aktuelle Ereignisse sind zwei meiner Lieblingsthemen, und ich arbeite hart daran, den Lesern genaue Informationen zu liefern, die es ihnen ermöglichen, fundierte Entscheidungen zu treffen. Wenn ich nicht schreiben muss, genieße ich es, neue Orte zu erkunden und neue Leute kennenzulernen.
Schaltfläche "Zurück zum Anfang"