Wirtschaft

Hoe groter een SUV, hoe groter het risico op overlijden bij een ongeval met een voetganger – Libération

Uit een recent onderzoek naar ongevallen in de Verenigde Staten blijkt dat voorbijgangers die door een grote SUV worden aangereden in 12% van de gevallen overlijden. Een cijfer dat veel hoger ligt dan bij aanrijdingen met klassieke sedans (8,5%).

SUV’s zijn even imposant als vervuilend en worden regelmatig in de kijker gezet vanwege hun impact op het klimaat. Tot het punt dat er op zondag 4 februari in Parijs wordt gestemd voor een verhoging van de prijs van hun parkeerplaatsen. Maar deze stalen monsters worden ook uitgekozen vanwege hun gevaar voor voetgangers.

Volgens een Amerikaanse studie die op 19 januari op het wetenschappelijke tijdschriftplatform Sciencedirect is gepubliceerd, neemt de kans dat een voetganger overlijdt door een aanrijding met een auto toe naarmate de omvang van de auto groter wordt.

De hausse aan pick-ups en SUV’s valt samen met die van het aantal sterfgevallen onder voetgangers

Volgens gegevens verzameld door economisch onderzoeker Justin Tyndall van de Universiteit van Hawaï in Manoa, die een steekproef van 3.400 verkeersongevallen in de Verenigde Staten tussen 2016 en 2021 bestrijken waarbij een voetganger betrokken was, resulteerden 308 in de dood van laatstgenoemde. Door de afmetingen en het gewicht van de betrokken auto’s, en meer in het bijzonder de hoogte van hun voorbumpers, te vergelijken, komt er een verband tussen deze elementen naar voren. “Een toename van 10 centimeter in de hoogte van de voorkant van het voertuig gaat gepaard met een toename van 22% in het risico op overlijden,” merkt Justin Tyndall op. Omgekeerd, “Het beperken van de hoogte van de voorkant van voertuigen tot 1,25 m zou het jaarlijkse aantal sterfgevallen onder voetgangers in de Verenigde Staten met 509 verminderen.”

In de Verenigde Staten is het aantal dodelijke voetgangers bij verkeersongevallen tussen 2010 en 2021 met 72% gestegen. Gegevens die de onderzoeker uitdaagden, toen hij opmerkte dat het aantal sterfgevallen onder bestuurders in dezelfde periode was afgenomen en dat de omvang van Amerikaanse voertuigen zijn aanzienlijk toegenomen. Cijfers die samenvallen met een stijging van de verkoop en verhuur van pick-ups en SUV’s, die de afgelopen jaren steeds populairder werden.

De gegevens zijn ondubbelzinnig: de kans op sterfgevallen onder voetgangers varieert van voertuigtype tot voertuigtype. In de steekproef van 3.400 geregistreerde ongevallen overlijden voorbijgangers die worden aangereden door een auto en een compacte SUV in respectievelijk 8,5% en 8,8% van de gevallen. Deze kans neemt af als het om een ​​bestelauto gaat (6,6%). Aan de andere kant hebben ongevallen met een pick-up – een ander ultragroot en ultravervuilend voertuig – of een grote SUV hogere sterftecijfers, met 11,9% en 12,4%.

“Voertuigvoorkeuren lopen sterk uiteen per geslacht”

Door het te isoleren van andere factoren (met name snelheid en leeftijd van de voetganger) berekende de onderzoeker dat het risico voor een voetganger om te overlijden als gevolg van een botsing met een voertuig 63% groter is bij een compacte SUV dan bij een sedan, een cijfer dat loopt op tot 68% bij een pick-up en 99% bij een grotere SUV.

Uit het onderzoek blijkt dat bij alle soorten voertuigen bij 69% van de ongevallen mannen achter het stuur zitten. Maar dit cijfer stijgt tot 89% als het om een ​​pick-up gaat. Dit „grote kloof“ stelt “voertuigvoorkeuren lopen sterk uiteen naar geslacht”, schrijft Justin Tyndall. Daarbij wordt opgemerkt dat de waargenomen verschillen in sterfte afhangen van de grootte van het voertuig “Kan ook worden toegeschreven aan verschillend rijgedrag per geslacht”. Wat voetgangers betreft, zijn het vrouwen, kinderen en ouderen die het meeste gevaar lopen door grote voertuigen.

Helaas is de trend niet gericht op het verkleinen van de omvang van auto’s. Volgens Justin Tyndall worden nieuwe voertuigen in het wagenpark steeds groter “Waarschijnlijk zal het aantal sterfgevallen onder voetgangers toenemen”, “tenzij er wijzigingen in de regelgeving worden aangebracht in de voertuigontwerpnormen”.

Adelhard

Hallo, mein Name ist Adelhard. Ich bin Nachrichtenautorin und es ist meine Leidenschaft, wichtige Geschichten ans Licht zu bringen. Ich schreibe nun schon seit Jahren und genieße die Herausforderung, die richtigen Worte zu finden, um eine Geschichte auf fesselnde Weise zu erzählen. Meine Lieblingsthemen, über die ich schreibe, sind Politik und aktuelle Ereignisse, und ich versuche, den Lesern genaue Informationen zu geben, die es ihnen ermöglichen, fundierte Entscheidungen zu treffen. Wenn ich nicht schreiben würde, würde ich gerne neue Orte erkunden und neue Leute kennenlernen.
Schaltfläche "Zurück zum Anfang"