Welt

Het stadhuis van Parijs richt zich op SUV’s met een referendum over hogere parkeertarieven

Het parkeren van zware voertuigen in Parijs zou binnenkort een bijbehorend prijskaartje kunnen krijgen als er zondag een referendum wordt aangenomen om de kosten voor SUV’s te verdrievoudigen, in een stemming die sommige automobilisten in de Franse hoofdstad op de zenuwen heeft gewerkt.

Uitgegeven op:

3 minuten

Burgemeester Anne Hidalgo heeft de hogere vervuilingsuitstoot van de hoge, zware auto’s en de grotere bedreiging voor voetgangers naar voren gebracht om de stap te rechtvaardigen, die volgt op stappen om sommige straten autovrij te maken en een netwerk van fietspaden aan te leggen.

“Hoe groter ze zijn, hoe meer ze vervuilen”, zei de socialist Hidalgo in december.

Milieugroep WWF heeft SUV’s een „aberratie“ genoemd en zegt dat ze 15 procent meer brandstof verbruiken dan een klassieke coupé en meer kosten om te bouwen en te kopen.

Hidalgo beschuldigt verder dat met name SUV’s de ruimte op de weg en op parkeerplaatsen monopoliseren, waarbij het gemeentehuis zegt dat de gemiddelde auto sinds 1990 met 250 kilogram (550 pond) is opgezwollen.

Ongeveer 1,3 miljoen Parijzenaars zullen in aanmerking komen om te stemmen in de laatste volksraadpleging die door de Franse hoofdstad wordt aangeboden, waarbij het stadhuis hoopt dat de deelname net zo mag zijn als vorig jaar bij een stemming over e-scooters.

Volgens het plan zouden niet-Parijse auto’s met een verbrandingsmotor of hybride voertuigen die meer dan 1,6 ton wegen – twee ton voor elektrische voertuigen – 18 euro ($19,60) moeten betalen om een ​​uur in het stadscentrum te parkeren, wat verder naar buiten daalt tot 12 euro.

Mensen die in Parijs wonen of werken, taxichauffeurs, handelaars, gezondheidswerkers en gehandicapten zouden volgens het gemeentehuisplan worden vrijgesteld.

Hidalgo, wiens stad deze zomer gastheer zal zijn van de Olympische Spelen van 2024, mist zelden een kans om op te scheppen over de milieuprestaties van het gemeentehuis en zijn streven om het autogebruik in het centrum drastisch terug te dringen.

‚Er gaat iets geven‘

Maar chauffeursgroepen hebben het plan aangevallen, waarbij Yves Carra van Mobilite Club France zei dat de ‘SUV’-classificatie ‘een marketingterm’ is die ‘niets betekent’.

Hij voerde aan dat compacte SUV’s niet onder de maatregelen zouden vallen, maar wel gezinscoupés en stationwagens zouden treffen.

Conservatieve oppositiefiguren in de Parijse raad zeggen dat deze onnauwkeurige targeting van het referendum “de omvang van de manipulatie door het stadsbestuur aantoont”.

Maud Gatel, een parlementslid van de centristische MoDem-partij, zei dat „als het werkelijk om het beperken van de vervuiling ging, er een onderscheid zou worden gemaakt tussen verbrandingsmotoren en hybride of elektrische voertuigen“.

Het brede scala aan vrijstellingen zou bijna 27 procent van de SUV’s in Parijs onaangetast laten door de hogere parkeertarieven, voegde ze eraan toe, daarbij verwijzend naar cijfers van onderzoeksbureau AAA Data.

Zelfs onder auto’s die brandstof verbruiken, „vervuilt een nieuwe, moderne SUV… niet meer, of zelfs minder, dan een kleine dieselauto die vóór 2011 is gebouwd“, aldus de groep 40 millions d’automobilistes.

Burgemeester Anne Hidalgo van Parijs prijst graag haar milieureferenties. © Julien de Rosa, AFP

„Het enige wat je wilt is automobilisten irriteren in hun dagelijks leven… je duwt te hard, er gaat iets kapot, er gaat iets kapot“, zei Pierre Chasseray, een senior lid van de groep, over het gemeentehuis op News kanaal BFM TV.

De anti-SUV-aanpak van Parijs is elders in Frankrijk niet onopgemerkt gebleven, waarbij de burgemeester van de Groene Partij in Lyon vanaf juni een parkeertarief van drie niveaus plant voor zowel inwoners als bezoekers.

Het laatste stadsreferendum in Parijs, over het verbieden van hop-on, hop-off-huurscooters uit de straten van de hoofdstad, werd in april 2023 aangenomen, maar kende slechts een opkomst van zeven procent.

(AFP)

Adelbert

Hallo, ich bin Adelbert. Ich bin Nachrichtenautorin und es liegt mir am Herzen, wichtige Geschichten zum Leben zu erwecken. Ich schreibe nun schon seit Jahren und liebe die Herausforderung, die richtigen Worte zu finden, um eine Geschichte auf interessante Weise zu erzählen. Meine Lieblingsthemen sind Politik und aktuelle Ereignisse, und ich bemühe mich, den Lesern genaue Informationen zu liefern, die ihnen helfen können, fundierte Entscheidungen zu treffen. Wenn ich nicht schreibe, genieße ich es, neue Orte zu erkunden und neue Leute kennenzulernen.
Schaltfläche "Zurück zum Anfang"