Welt

De Parijzenaars stemmen in een referendum over het verhogen van de parkeertarieven voor SUV’s

Zondag zijn in Parijs stembureaus geopend voor een referendum over de verdrievoudiging van de parkeerkosten voor grote SUV-achtige auto’s, een campagne die bestuurdersgroepen in actie brengt tegen het stadhuis.

Uitgegeven op: Gewijzigd:

2 minuten

Ongeveer 1,3 miljoen Parijzenaars komen in aanmerking om hun stem uit te brengen over de wijziging, waarbij auto’s met een gewicht van 1,6 ton of meer 18 euro ($19,50) per uur moeten betalen voor parkeren in centrale gebieden, of 12 euro verderop.

Volledig elektrische auto’s zouden meer dan twee ton moeten bedragen om getroffen te worden, terwijl mensen die in Parijs wonen of werken, taxichauffeurs, handelaars, gezondheidswerkers en mensen met een handicap allemaal vrijgesteld zouden zijn.

“Hoe groter ze zijn, hoe meer ze vervuilen”, zei de socialistische burgemeester van Parijs, Anne Hidalgo, in december om deze stap te rechtvaardigen.

Onder haar hoede heeft de stad vele straten, waaronder de oevers van de rivier de Seine, tot voetgangersgebied gemaakt en een netwerk van fietspaden aangelegd in een poging autorijden te ontmoedigen en de schadelijke uitstoot van transport te verminderen.

Milieugroep WWF heeft SUV’s een „aberratie“ genoemd en zegt dat ze 15 procent meer brandstof verbruiken dan een klassieke coupé en meer kosten om te bouwen en te kopen.

Het stadhuis heeft verder gewezen op de bezorgdheid over de veiligheid van grotere, zwaardere SUV’s, die volgens hen „twee keer zo dodelijk zijn voor voetgangers als een standaardauto“ bij een ongeval.

De voertuigen worden er ook op gewezen dat ze meer openbare ruimte innemen – zowel op de weg als wanneer ze geparkeerd staan ​​– dan andere.

De autoriteiten van Parijs zeggen dat de gemiddelde auto sinds 1990 250 kilogram is aangekomen.

Hidalgo, wiens stad deze zomer gastheer zal zijn van de Olympische Spelen van 2024, mist zelden een kans om op te scheppen over de milieuprestaties van het gemeentehuis en zijn streven om het autogebruik in het centrum drastisch terug te dringen.

35 miljoen euro per jaar

Maar chauffeursgroepen hebben het plan aangevallen, waarbij Yves Carra van Mobilite Club France zei dat de ‘SUV’-classificatie ‘een marketingterm’ is die ‘niets betekent’.

Hij voerde aan dat compacte SUV’s niet onder de maatregelen zouden vallen, maar wel gezinscoupés en stationwagens zouden treffen.

Conservatieve oppositiefiguren in de Parijse raad zeggen dat deze onnauwkeurige targeting van het referendum “de omvang van de manipulatie door het stadsbestuur aantoont”.

Zelfs onder auto’s die brandstof verbruiken, „vervuilt een nieuwe, moderne SUV… niet meer, of zelfs minder, dan een kleine dieselauto die vóór 2011 is gebouwd“, aldus de groep 40 millions d’automobilistes.

Burgemeester Anne Hidalgo van Parijs prijst graag haar milieureferenties. © Julien de Rosa, AFP

Maud Gatel, een parlementslid van de centristische MoDem-partij, zei dat „als het werkelijk om het beperken van de vervuiling ging, er een onderscheid zou worden gemaakt tussen verbrandingsmotoren en hybride of elektrische voertuigen“.

Het brede scala aan vrijstellingen zou bijna 27 procent van de SUV’s in Parijs onaangetast laten door de hogere parkeertarieven, voegde ze eraan toe, daarbij verwijzend naar cijfers van onderzoeksbureau AAA Data.

Hidalgo’s transportchef David Belliard, van de Groene partij, zegt dat ongeveer 10 procent van de voertuigen in Parijs getroffen zou worden door de hogere parkeertarieven, die tot 35 miljoen euro per jaar zouden kunnen opleveren.

De anti-SUV-aanpak van Parijs is elders in Frankrijk niet onopgemerkt gebleven, waarbij de burgemeester van de Groene Partij in Lyon vanaf juni een parkeertarief van drie niveaus plant voor zowel inwoners als bezoekers.

Het laatste stadsreferendum in Parijs, over het verbieden van hop-on, hop-off-huurscooters uit de straten van de hoofdstad, werd in april 2023 aangenomen, maar kende slechts een opkomst van zeven procent.

(AFP)

Adelbert

Hallo, ich bin Adelbert. Ich bin Nachrichtenautorin und es liegt mir am Herzen, wichtige Geschichten zum Leben zu erwecken. Ich schreibe nun schon seit Jahren und liebe die Herausforderung, die richtigen Worte zu finden, um eine Geschichte auf interessante Weise zu erzählen. Meine Lieblingsthemen sind Politik und aktuelle Ereignisse, und ich bemühe mich, den Lesern genaue Informationen zu liefern, die ihnen helfen können, fundierte Entscheidungen zu treffen. Wenn ich nicht schreibe, genieße ich es, neue Orte zu erkunden und neue Leute kennenzulernen.
Schaltfläche "Zurück zum Anfang"